Зарядная станция ELLI Optima R20 на 20 кВт

ELLI Optima R20 ставят там, где одна машина стоит долго: у частного дома, на служебной стоянке предприятия, на базе небольшого автопарка. Станция заряжает один электромобиль; для двух машин на одном посту подходит ELLI Optima R40 в двухпортовом исполнении.

Станция подаёт постоянный ток прямо в батарею, мимо бортового зарядного устройства машины. Поэтому скорость не ограничена этим устройством, как у станций переменного тока: на станции 22 кВт машина берёт столько, сколько примет её бортовое зарядное. За час R20 передаёт до 20 кВт·ч — около 110 км пробега при расходе 18 кВт·ч на 100 км. Сколько примет конкретная машина, задают её батарея, температура и уровень заряда.

Разъём выбирают по машине: CCS2 — европейские и корейские электромобили, GB/T — китайские. Исполнение с GB/T дешевле на 53 000 ₽. Переходник совместимость не гарантирует: разъём DC-зарядки машины проверяют до заказа.

Питание — трёхфазная сеть 400 В ±15 %, выходное напряжение 200–1000 В. От бытовой розетки станция не работает: нужна отдельная линия с защитой и заземлением. У частного дома и на предприятии сначала проверяют, сколько мощности выделено объекту и сколько из неё свободно, — подробнее в разделе технологическое присоединение.

Корпус — для улицы, степень защиты IP54; экран 8″, связь 4G и Ethernet. Станция работает по протоколу OCPP 1.6J: её подключают к платформе оператора, если зарядку нужно открыть для чужих машин или вести учёт по водителям. Совместимость с оператором проверяют до запуска. Подключение к платформе удалённого мониторинга на 5 лет в цену R20 не входит: его заказывают вместе со станцией, стоимость — по запросу.

Гарантия — 26 месяцев с даты покупки при монтаже и эксплуатации по руководству; расширенные условия гарантии и сервиса согласуются отдельно. Станция отгружается из Челябинска. Доставка, монтаж и пусконаладка в цену не входят и считаются по объекту — их выполняют наши специалисты, порядок работ описан на странице установка зарядной станции под ключ.