Франшиза зарядных станций для электромобилей

Что продают под франшизой ЭЗС

Франшиза — это покупка готовой бизнес-модели: право работать под известным брендом, доступ к оборудованию по оптовым ценам, к программному обеспечению и к отработанным процессам. Франчайзи платит за бренд и следует стандартам франчайзера.

В зарядной инфраструктуре под этим словом продают очень разные вещи — от полноценной бизнес-модели с IT-платформой до обычной дилерской скидки, названной франшизой ради красивого слова. Поэтому первый вопрос к любому предложению: что именно входит в пакет и за что берут платёж.

Четыре модели бизнеса на зарядных станциях

Как бы это ни называлось, зарабатывать в нише можно четырьмя способами или их комбинацией. У них разные вложения, разные сроки и разный тип дохода.

Модель «своя сеть» и есть тот бизнес, окупаемость которого считают инвесторы: как она устроена в цифрах, разобрано на странице окупаемости зарядной станции. Вложения там — от 1 600 000 руб. за станцию плюс монтаж от 480 000 руб.

Что обычно входит в пакет франшизы

Набор у разных франчайзеров отличается, но обычно обещают одно и то же. Полезно сравнить этот список с тем, что даёт производитель напрямую.

• Оборудование по специальным ценам — станции переменного и постоянного тока из ассортимента франчайзера.
• Программное обеспечение: мобильное приложение для водителей, платформа управления станциями, тарифами и данными о зарядных сессиях.
• Поддержка после запуска: техническое обслуживание и поддержка в эксплуатации, помощь с режимом работы и тарифами.
• Обучение: монтаж, подключение к сетям, обучение менеджеров по продажам.
• Маркетинг: сайт, брендбук, рекламные материалы, настройка потока заявок.
• Юридическая поддержка: помощь с согласованием документов с сетевой организацией и собственниками земли.

Обратите внимание: почти всё это — то, что производитель даёт дилеру и так, без платы за бренд. Разница в том, что дилер работает под своим именем, а франчайзи — под чужим и по чужим правилам.

Стоимость франшизы и окупаемость в предложениях рынка

Цифры в открытых предложениях франшиз зарядных станций на сентябрь 2026 года. Это обещания продавцов, а не проверенные данные, — но по ним видно, с чем придётся сравнивать любое предложение.

Источник — страницы франшиз из первой десятки выдачи Яндекса по запросу «франшиза зарядных станций для электромобилей» на 18.09.2026.

Прежде чем сравнивать месяцы окупаемости, спросите у продавца, какое количество зарядок в сутки заложено в расчёт и учтены ли технологическое присоединение и аренда места. Срок почти целиком зависит от загрузки: доход считается от числа сессий в сутки, а не от мощности станции. Свою локацию можно проверить в калькуляторе окупаемости зарядной станции: там видно, как срок зависит от загрузки, тарифа и субсидии.

Риски бизнеса на франшизе зарядных станций

Рынок зарядной инфраструктуры в России растёт, государство субсидирует быстрые станции, конкуренция в регионах пока небольшая — это правда. Но у бизнеса есть особенности, которые в презентациях франшиз обычно упоминают вскользь.

• Присоединение мощности — отдельный этап со своими сроками. Согласование с сетевой организацией занимает время, а стоимость зависит от резерва мощности в точке подключения. Возможность подключения лучше выяснить до покупки станции: с этим и с согласованием помогают компании с опытом таких проектов. Elli содействует в согласовании независимо от региона.
• Для своей сети локация решает всё. Станция в неудачном месте не окупится: доход считается от числа сессий в сутки, а не от площади парковки. Торговые центры, бизнес-центры и АЗС на трассах дают поток, но и аренда места там дороже — без данных о трафике локации расчёт остаётся догадкой. При продаже станции этот риск несёт покупатель.
• Темпы роста рынка зависят от региона. Число электромобилей в городе — это внешнее условие, и оно у Москвы и небольшого города различается в разы.
• Зависимость от одного поставщика. Франшиза привязывает к оборудованию франчайзера. Если он поставляет привозные станции, вопросы гарантии и запчастей решаются не у него, а где-то дальше по цепочке.
• Платежи за бренд. Паушальный взнос и роялти — это стоимость, которой у прямого дилерского договора нет вовсе.

Почему у завода дилерство, а не франшиза

Elli — производитель: станции разрабатываются и собираются в Челябинске, производство подтверждено по ПП РФ №719 и внесено в реестр Минпромторга России. За изделие отвечает изготовитель, поэтому завод начал с дилерской модели: партнёр работает под своим именем, а гарантию клиенту даёт завод.

Дилерская модель проще для старта. Партнёр представляет завод на своей территории, покупает оборудование по партнёрской цене и зарабатывает на разнице, монтаже и сервисе — без платы за бренд и роялти. Гарантию клиенту даёт производитель: 3 года с продлением по договору до 7 лет.

Приложение и платформу управления партнёр отдельно не покупает: станция Elli подключается по протоколу OCPP к платформе, которую выбирает владелец, а приложение для водителей и учёт данных о сессиях даёт оператор этой сети. Поддержка производителя на каждом этапе работы партнёра — от переговоров до работы станции на объекте — расписана по шагам.

Материалы по запуску зарядной станции

• Программное обеспечение: система управления и приложение для зарядки
• Коммерческие станции: оплата через приложение и данные о сессиях
• Бизнес на зарядных станциях: сбор данных о локации до запуска
• Обслуживание станций: состав работы сервиса после запуска

Что получает дилер и на чём именно зарабатывает — на странице как стать дилером зарядных станций Elli. Там же анкета из четырёх вопросов: по ней менеджер завода готовит разговор об условиях для вашей территории.

Формат франшизы Elli в проработке. Сейчас с заводом заключается дилерский договор.

Как стать дилером Elli