Зарядная станция Elli DC 150 кВт

Зарядная станция Elli DC 150 кВт подпадает под программу субсидирования Минпромторга России: юридическое лицо возвращает до 60% затрат на оборудование и отдельно до 60% затрат на технологическое присоединение. Деньги приходят после ввода объекта в эксплуатацию, а не авансом.

Зарядная станция Elli DC 150 кВт рассчитана на поток: заправочный комплекс на трассе, АЗС, торговый центр, зарядный хаб. Ток на коннекторе до 250 А — именно он даёт заявленные 15 минут вместо часа, и именно его требует программа субсидирования.

Три коннектора — CCS Combo 2, CHAdeMO и GB/T — закрывают весь парк электромобилей в России, включая китайские модели, которых на дорогах большинство. Динамическая балансировка распределяет мощность между машинами, когда заряжаются двое.

Коннекторы CCS Combo 2, CHAdeMO и GB/T для китайских электромобилей подбираются под парк объекта, зарядные кабели входят в комплект поставки. Количество коннекторов у модели — до трёх, они фиксируются при заказе.

В поставку входят станция, кабели, крепёж под четыре закладные детали, программное обеспечение контроллера и панели оператора, паспорт и документы о соответствии. Доставка идёт со склада в Челябинске транспортной компанией; доставка до объекта оплачивается покупателем. Цены указаны без НДС, оплата — по договору поставки от юридического лица.

На самой ЭЗС оплата зарядки идёт по QR-коду или карте RFID, тариф задаёт владелец площадки. Для дома такая станция не подходит: ей нужна выделенная мощность и бетонное основание — дома ставят оборудование переменного тока с коннектором Type 2. Сравнить модели можно в разделе быстрые станции 60 и 150 кВт.

Исполнение напольное, корпус рассчитан на улицу без навеса: степень защиты IP55, работа от −40 °C. Пусконаладочные работы включены в цену станции. Монтаж станции 150 кВт (СМР) в стоимость не включён и считается по объекту, как и технологическое присоединение — их тоже может выполнить завод.

Станция выпускается в двух комплектациях. Базовая стоит 2 200 000 руб. и под субсидию не подпадает. Комплектация под субсидию стоит 3 200 000 руб.: в ней больше российских комплектующих, и именно она включена в реестр Минпромторга России. Возврат по такой станции — до 1 920 000 руб., то есть фактические вложения составляют 1 280 000 руб. — меньше, чем за базовую комплектацию без субсидии.

Elli DC 150 кВт заряжает до 2 автомобилей одновременно и делит между машинами 150 кВт по ходу зарядки. Пустая батарея принимает большой ток, почти полная — маленький, поэтому станция отдаёт освободившуюся мощность той машине, которой она нужна сейчас.

Сколько бы машин ни стояло на коннекторах, в сумме они получают не больше 150 кВт, и нагрузка на сеть объекта с числом машин не растёт. Все коннекторы подключаются одним кабелем питания, а свободную мощность объекта сравнивают с мощностью станции плюс небольшой запас на потери.

Как это считают для конкретного объекта — в разделах о станциях для жилых комплексов и для бизнес-центров.

Контроллер заряда, панель оператора и силовой преобразователь Elli DC 150 кВт — собственная разработка завода. Владелец площадки управляет станцией через платформу оператора: туда приходят зарядные сессии, выручка и сообщения об ошибках. Связь идёт по открытому протоколу OCPP, поэтому станцию подключают к любой платформе, а не к одной сети.

Для станций с господдержкой программа задаёт требования к ПО: протокол станции OCPP не ниже 2.0.1, ПО оператора — OCPI не ниже 2.2.1, оба — в реестре российского программного обеспечения. OCPI — протокол обмена между зарядными сетями: по нему водитель одной сети заряжается на станции другой. Версии ПО на конкретную поставку завод подтверждает документами.

Прошивку контроллера и силовой части обновляют удалённо, без выезда инженера. Что делает каждое изделие — в разделе программное обеспечение зарядных станций Elli.