Зарядная станция Elli DC 60 кВт

Рабочая мощность для объекта, где машина стоит от получаса: парковка бизнес-центра, автосалон, гостиница, служебный автопарк. Станция требует меньшей присоединяемой мощности, чем модель на 150 кВт, поэтому её проще подключить на действующей площадке — часто хватает уже выделенной мощности.

Корпус из стеклопластика рассчитан на улицу без навеса: IP55, работа от −40 °C, антивандальное исполнение. Коннекторы подбираются под парк объекта: CCS Combo 2 для европейских машин, GB/T для китайских, CHAdeMO для японских.

Под компенсацию Минпромторга России эта модель не подпадает — программа рассчитана на объекты с присоединяемой мощностью от 149 кВт. Если субсидия нужна, смотрите станцию на 150 кВт.

Коннекторы CCS Combo 2, CHAdeMO и GB/T для китайских электромобилей подбираются под парк объекта; у модели два коннектора, зарядные кабели входят в комплект. Длина кабеля рассчитывается под геометрию площадки.

В поставку входят станция, кабели, крепёж, программное обеспечение и документы о соответствии. Доставка — транспортной компанией со склада в Челябинске, стоимость доставки до объекта считается отдельно; оплата по договору поставки от юридического лица. Оплата зарядки на ЭЗС идёт по QR-коду или карте RFID.

Для дома станция избыточна: там ставят станцию переменного тока для дома на 7–22 кВт, которая заряжает автомобиль за ночь. Если на площадке ожидается поток машин, смотрите станцию 150 кВт для электромобилей.

Исполнение напольное: станция стоит на бетонном основании и не требует стены, поэтому напольный корпус ставят посреди парковки или вдоль проезда. Постоянный ток идёт в батарею напрямую, а оборудование переменного тока для дома и ночной стоянки даёт лишь 7–22 кВт. Полный список позиций — в разделе стационарные станции: тип исполнения.

Дома такую станцию не ставят: количество и мощность коннекторов рассчитаны на коммерческую площадку, а степень защиты IP55 нужна для улицы. Монтаж станции 60 кВт и пусконаладку выполняет завод.

Elli DC 60 кВт заряжает до 2 автомобилей одновременно и делит между машинами 60 кВт по ходу зарядки. Пустая батарея принимает большой ток, почти полная — маленький, поэтому станция отдаёт освободившуюся мощность той машине, которой она нужна сейчас.

Сколько бы машин ни стояло на коннекторах, в сумме они получают не больше 60 кВт, и нагрузка на сеть объекта с числом машин не растёт. Все коннекторы подключаются одним кабелем питания, а свободную мощность объекта сравнивают с мощностью станции плюс небольшой запас на потери.

Как это считают для конкретного объекта — в разделах о станциях для жилых комплексов и для бизнес-центров.

Контроллер заряда, панель оператора и силовой преобразователь Elli DC 60 кВт — собственная разработка завода. Владелец площадки управляет станцией через платформу оператора: туда приходят зарядные сессии, выручка и сообщения об ошибках. Связь идёт по открытому протоколу OCPP, поэтому станцию подключают к любой платформе, а не к одной сети.

Прошивку контроллера и силовой части обновляют удалённо, без выезда инженера. Что делает каждое изделие — в разделе программное обеспечение зарядных станций Elli.