Челябинск — ул. Машиностроителей, 2
+7 351 255-26-22 нерабочее время Отдел зарядных станций Elli +7 351 255-26-22 ezs@td.npoelm.ru Пн–Пт 6:30–16:00 (Москва) нерабочее время Отдел персонала Контакты отдела персонала Отдел снабжения +7 351 255-20-37 kancelyaria@uvz.npoelm.ru Канцелярия +7 351 255-22-35 kancelyaria@uvz.npoelm.ru
Визуализация: быстрая зарядная станция Elli на парковке торгового центра, электромобиль на зарядном месте

Зарядные станции для торговых центров

Зарядка — повод приехать именно к вам
и провести в торговом центре лишний час

Зарядные станции для торговых центров Elli — быстрые ЭЗС постоянного тока от завода.
Берём объект целиком: место на парковке, расчёт мощности, проект, присоединение,
монтаж, брендирование под ТЦ и сервис работающей станции.

Подобрать станции для ТЦ Что это даёт торговому центру

  • Завод-изготовитель
  • Субсидия до 60%
  • Брендирование под ТЦ
  • Гарантия до 7 лет
165 000 м² производственных площадей завода
4 000 сотрудников, включая своё КБ
100 зарядных станций в месяц
25 станций на складе под срочные поставки

Подберём станции для вашего торгового центра

Четыре вопроса о центре и парковке — вернёмся с числом постов, мощностью, местом установки и бюджетом с учётом субсидии.

Какой поток посетителей у центра в будний день?

Показатель, по которому считается всё остальное: число постов, мощность и срок окупаемости.

Какая парковка у торгового центра?

Сколько зарядных мест планируете?

Какой вариант зарядной инфраструктуры вам подходит?

Спасибо!

Мы собрали вводные по вашему торговому центру. Оставьте контакты — пришлём расчёт с числом постов, мощностью и бюджетом.

* — обязателен только телефон: по нему ответим по заявке и уточним детали. Рассылок не будет

Как мы обрабатываем данные — в Политике в отношении обработки персональных данных

Шаг 1 из 5

Что зарядная станция даёт торговому центру

Выручка с киловатт-часов здесь вторична.
Главное — поток посетителей на электромобилях и время, которое они проводят внутри.

Повод выбрать ваш торговый центр

Водитель электромобиля ищет зарядку по карте: мобильное приложение показывает ближайшие станции. Публичная станция выводит центр на эти карты, и из двух ТЦ поблизости покупатели выбирают тот, где удобнее зарядиться.

Час в торговом центре вместо ожидания в машине

Пока идёт сессия, водитель заходит в магазины, на фудкорт или в кино. У него есть возможность зарядить электромобиль за время покупок, а для арендаторов это посетитель, который никуда не спешит.

Аргумент для арендаторов

Центры теряют трафик в пользу маркетплейсов, а арендаторы просят снизить ставку. Новый сервис на парковке — это довод в переговорах об аренде: он приводит новых клиентов, а число сессий видно в отчёте станции.

Доход с зарядных сессий

Тариф для водителя задаёт владелец станции. Разница между тарифом и стоимостью электроэнергии остаётся торговому центру, а часть вложений в станцию возвращает субсидия до 60%.

Что об этом говорят исследования

Влияние зарядных станций на выручку соседних заведений измеряли в Массачусетском технологическом институте. Работа вышла в журнале Nature Communications в сентябре 2024 года. Считали не по опросам, а по обезличенным операциям по банковским картам.

Что измеряли Результат
Выборка более 4 000 зарядных станций и 140 000 заведений, Калифорния, 2019–2023 годы
Годовые траты у заведений рядом со станцией выросли на 1,4% в 2019 году и на 0,8% в 2021–2023 годах
Где эффект сильнее у заведений в радиусе примерно 100 метров от станции
Что это значит для центра станция работает не только тарифом за киловатт-час, но и тратами водителя внутри ТЦ
  • Проценты небольшие, и это честная цифра: речь о приросте ко всей выручке заведений, а не о выручке от зарядки. Для центра с арендной моделью даже такой прирост — довод в переговорах по ставке.
  • Эффект падает с расстоянием. Поэтому место постов важнее их числа: станция у дальнего края парковки работает на выручку хуже, чем станция у входа.
  • Российских исследований такой глубины пока нет. Косвенное подтверждение — данные 2Chargers: пик зарядных сессий приходится на пятницу с 13 до 18 часов, то есть на то же время, когда люди едут за покупками.

Источник: Zheng Y. и др., исследование Массачусетского технологического института, публикация MIT News, сентябрь 2024 года; полный текст — в журнале Nature Communications.

Когда окупится зарядная станция у торгового центра

Срок возврата вложений — первый вопрос, который задаёт управляющий.
Ниже расчёт по цифрам российского рынка: подставьте свои значения, модель пересчитается.

Оборудование

Мощность станции

Эксплуатация

Результат

Срок окупаемости —
Прибыль в месяц — после вычета стоимости электроэнергии и обслуживания
Вложения с учётом субсидии —
ROI за год — годовая прибыль к вложениям

Накопленная прибыль

Слева от оси — пока вложения не отбились, справа — чистая прибыль нарастающим итогом.

Откуда взяты значения по умолчанию

Загрузка, длина сессии и тариф в расчёте — не оценка «на глаз», а данные платформы 2Chargers по публичным станциям России за 1 квартал 2026 года.

13–18 ч пик загрузки по пятницам
1 ч 22 мин средняя зарядная сессия
10,86% загрузка платных станций
51% доля быстрых DC-станций
  • Пик — пятница после обеда. Люди заряжаются тогда же, когда едут за покупками: время работы станции и время работы центра совпадают.
  • Сессия длится около полутора часов — это обычная длина визита с покупками и кофе. Станция не «держит» человека дольше, чем он и так планировал провести.
  • Загрузка 10,86% заложена в расчёт как реальная, а не оптимистичная: столько сейчас берёт средняя платная станция в стране.
  • В расчёте только прямой доход — разница между тарифом для водителя и закупочной ценой электроэнергии. Дополнительная выручка арендаторов от выросшего трафика в модель не заложена, хотя именно она для центра обычно и главная: о ней — в следующем блоке.

Источник рыночных цифр — аналитический обзор 2Chargers, 1 квартал 2026 года. Расчёт ориентировочный: точные цифры зависят от тарифа на электроэнергию, стоимости присоединения и загрузки конкретной площадки.

Размещение постов на парковке торгового центра

От места зависит длина кабельной трассы, цена монтажа и то, увидят ли станцию с дороги.
Четыре типичных варианта для торгового центра.

Схема парковки торгового центра: зарядные посты у главного входа, на пути к выезду и в подземном паркинге
Три места, где чаще всего ставят зарядные посты у торгового центра
Место Плюсы Что учесть
У главного входа станцию видно с дороги, до дверей несколько шагов самые дорогие места парковки и чаще всего плитка — её разбирают и укладывают обратно
Гостевая открытая парковка простой заезд, пост работает круглосуточно, даже когда ТЦ закрыт нужны разметка, знак и отбойники, чтобы место не занимали машины без зарядки
У трансформаторной подстанции короткая трасса и запас мощности рядом — самый дешёвый монтаж место бывает на задворках: нужны указатели от въезда и в приложении
Подземный или многоуровневый паркинг защита от погоды, поток машин уже внутри требования пожарной безопасности и вентиляции — разобраны на странице установки зарядной станции в паркинге

Место у подстанции выбрано для станции у торгового комплекса в Краснодаре — о ней ниже в блоке объектов. Мощность подведена короткой трассой, а к входу водитель идёт через паркинг комплекса.

Сколько и каких зарядных станций нужно вашему ТРЦ

Отправная точка — поток посетителей и свободная мощность на вводе.
Поможем подобрать оптимальное число постов: ниже типовые наборы для расчёта.

Торговый центр Посетителей в сутки С чего начать Мощность на вводе, ориентир
Районный, у жилых кварталов до 5 000 один пост DC 60 кВт от 70 кВт
Окружной, с якорным арендатором 5 000–15 000 одна станция DC 150 кВт на два коннектора от 170 кВт
Региональный ТРЦ, кино и фудкорт 15 000–30 000 две станции DC 150 кВт в разных концах парковки от 330 кВт
Суперрегиональный, у магистрали больше 30 000 зарядный хаб: DC 240 кВт и две DC 150 кВт от 550 кВт

Таблица — отправная точка для разговора, а не проект. Центру с высоким потоком посетителей не всегда нужно больше постов: точный набор зависит от доли электромобилей в вашем городе, места постов на парковке и того, сколько мощности реально свободно на вводе.

Один пост DC 60 кВт

Старт для районного торгового центра с малым запасом мощности: за визит машина набирает заметную часть заряда, а требования к вводу ниже, чем у станции на 150 кВт.

Станции DC 150 кВт

Для ТРЦ у магистрали и в городе, где станция работает как публичная точка: за час визита машина уезжает почти полной. Три коннектора обслуживают и европейский, и китайский парк.

Зарядный хаб на парковке ТРЦ

Несколько станций на одной площадке под навесом — для крупного торгово-развлекательного центра. Устройство и цены разобраны на странице зарядного хаба.

Если свободной мощности мало, её распределяют между постами: станции ограничивают отдачу так, чтобы общий ввод не перегружался в часы пика ТЦ. Это дешевле, чем сразу увеличивать присоединённую мощность через технологическое присоединение, и позволяет добавлять посты по мере роста спроса.

Для машины, которая стоит несколько часов, хватает станции переменного тока: на парковке персонала и арендаторов ставят Elli ACA17 на 7–22 кВт с защитой IP65. Время на быстром посту для посетителей ограничивают тарифом, об этом ниже.

Станции Elli для парковки торгового центра

Быстрые станции постоянного тока собственного производства.
Коннекторы CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO: заряжаются европейские и китайские машины.

Зарядная станция для электромобилей Зарядная станция Elli DC 150 кВт В наличииСубсидия до 60%

Зарядная станция Elli DC 150 кВт

Гарантия до 7 лет
  • Разъём CCS2 CCS2
  • Разъём CHAdeMO CHAdeMO
  • Разъём GB/T GB/T
Тип тока
постоянный (DC)
Время заряда
90% за 15 минут
Одновременно
до 2 автомобилей

Цена без НДС 2 200 000 ₽

Подробнее
Зарядная станция для электромобилей Зарядная станция Elli DC 240 кВт В наличии

Зарядная станция Elli DC 240 кВт

  • Разъём CCS2 CCS2
  • Разъём CHAdeMO CHAdeMO
  • Разъём GB/T GB/T
Тип тока
постоянный (DC)
Мощность
240 кВт
Одновременно
до 4 автомобилей
Назначение
зарядные хабы, магистральные АЗС

Цена по запросу

Подробнее

Корпус уличного исполнения IK10 и IP54, управление по протоколу OCPP 2.0.1, запуск сессии по QR-коду или RFID-карте. Все модели с ценами — в разделе быстрые зарядные станции для электромобилей. Какие разъёмы встречаются у посетителей — в статье про типы разъёмов зарядных станций.

Тариф и оплата на станции торгового центра

Здесь ТЦ решает, станет пост сервисом для покупателей или бесплатной стоянкой у входа.

  • Плата за киловатт-час. Обычная модель публичной станции: тариф задаёт владелец, водитель платит через мобильное приложение оператора или по QR-коду на станции.
  • Бесплатно для покупателей ТРЦ. Зарядка без оплаты на время визита или до заданного объёма киловатт-часов, дальше по тарифу. Так зарядка работает как бонус ТЦ и не превращается в бесплатную стоянку.
  • Плата за простой. Её начисляют, когда зарядка закончилась, а машина стоит на посту. Такую услугу дают операторские платформы: станцию Elli можно подключить к платформе оператора по OCPP. Начисление настраивают при выборе оператора.
  • Доступ по картам. Для сотрудников ТЦ и арендаторов — свой тариф по RFID-картам, для гостей — общий.

Оплата идёт мимо кассы торгового центра: деньги за сессию приходят на счёт владельца станции, отчёт по сессиям и выручке виден удалённо. За приём оплаты и журнал событий отвечает программное обеспечение станции собственной разработки завода.

После запуска работает техническая поддержка по эксплуатации: настройка тарифов и бесплатных минут, режимы доступа, вопросы по панели оператора. Большинство обращений закрывается удалённо, без выезда инженера.

Брендирование зарядной станции под торговый центр

Зарядная станция Elli в фирменном оформлении «Уралэнергосбыта» на Копейском шоссе в Челябинске
Станция в оформлении заказчика: Челябинск, Копейское шоссе

Станцию выпускают в оформлении заказчика: цвет корпуса, логотип торгового центра, надписи на панели. Для ТЦ это реклама на парковке и знак «здесь можно зарядиться», который узнают с дороги.

Так уже сделано на объекте «Уралэнергосбыта» на Копейском шоссе в Челябинске: станция энергосбытовой компании носит её фирменное оформление. Подробности и фотографии — на странице объекта на Копейском шоссе.

Оформление согласуют до запуска станции в производство, поэтому говорить о нём лучше на старте проекта.

Покупка, лизинг или станция оператора на парковке ТЦ

Выбор зависит от того, нужен торговому центру доход от зарядки или только сервис для посетителей.

Своя станция по договору поставки

Станция принадлежит торговому центру, выручка тоже. Тариф и бесплатную зарядку для покупателей ТЦ задаёт сам, часть вложений возвращает субсидия.

Лизинг станции

Вложения растягиваются на срок договора, платёж закрывается выручкой с сессий. Условия под ваш объект уточняем по запросу.

Аренда места под зарядную станцию

ТЦ даёт место и мощность, станцию ставит и обслуживает оператор зарядной сети. Центр работает с ним как с партнером: доход делится по договору. Вложений нет. Этот вариант для тех, кому нужен сервис для покупателей, а не бизнес на зарядке.

Другие решения для бизнеса: зарядные станции для электромобилей на парковках, зарядные станции для жилых комплексов, станции на парковке бизнес-центра, зарядка в автосалоне и у автодилера, зарядный хаб для электромобилей и все решения для бизнеса по типам объектов.

Стоимость зарядной станции для торгового центра

Бюджет из трёх частей: оборудование по прайсу завода,
монтаж по типовым сметам и присоединение по тарифу сетевой организации.

Статья Ориентир От чего зависит
Станция Elli DC 60 кВт 1 600 000 ₽ набор коннекторов и комплектация
Станция Elli DC 150 кВт 2 200 000 ₽ число коннекторов, исполнение и брендирование корпуса
Монтаж и пусконаладка от 480 000 руб. длина трассы от щита или подстанции, покрытие парковки, способ прокладки
Технологическое присоединение по тарифу сетевой организации хватит ли свободной мощности торгового центра
  • Цифры ориентировочные. Точная стоимость зависит от длины трассы, покрытия парковки, места подключения и числа постов.
  • Дороже всего монтаж у входа, где лежит плитка: её разбирают и укладывают вручную. Дешевле всего — пост рядом с подстанцией.
  • Из чего складывается монтаж — в разборе на странице окупаемости станции.

Субсидия на зарядную станцию для торгового центра

Программа Минпромторга России возвращает до 60% затрат на быструю станцию постоянного тока и отдельно до 60% затрат на технологическое присоединение. Потолок — 12 484 руб. на киловатт мощности при трёх и более коннекторах.

Условия, которые важны для торгового центра: присоединённая мощность объекта от 149 кВт и оборудование из реестра российской промышленной продукции. Станции Elli в реестр Минпромторга внесены и соответствуют требованиям ПП РФ № 719. У торгового центра мощность обычно больше порога, поэтому первое условие редко мешает.

Получатель субсидии — юридическое лицо: собственник ТЦ или управляющая компания. Заявку он подаёт от своего юрлица, а мы подсказываем, какой нужен пакет и как его подать. Условия и порядок — на странице получения субсидии на зарядную станцию.

Станция Elli у торгового комплекса и другие объекты

Краснодар, ул. Уральская, 87/2: станция до 150 кВт с заездом с паркинга торгового комплекса, работает круглосуточно.
Рядом ещё два типа площадок, где стоят станции завода: зарядный хаб и станция в оформлении заказчика.

Зарядная станция Elli на мощёной площадке у торгового комплекса в Краснодаре

Краснодар, ул. Уральская, 87/2

  • Оборудование: станция до 150 кВт
  • Коннекторы: CCS Combo 2, GB/T
  • Объект: торговый комплекс

Станция у торгового комплекса с заездом на паркинг: мощность до 150 кВт, круглосуточный доступ.

Подробнее
Зарядный хаб Elli в Челябинске: навес собственной разработки над постами

Челябинск, ул. Машиностроителей, 7

  • Оборудование: DC 150 кВт + DC 60 кВт
  • Особенность: навес собственной разработки
  • В эксплуатации: с 2023 года

Комплекс из быстрых станций 150 и 60 кВт под навесом собственной разработки. Первый объект марки, работает с 2023 года.

Подробнее
Зарядная станция Elli в оформлении «Уралэнергосбыта» на Копейском шоссе в Челябинске

Челябинск, Копейское шоссе, 88

  • Оборудование: Elli DC 150 кВт
  • Коннекторы: CCS Combo 2, GB/T
  • Объект: станция энергосбытовой компании

Общественная станция 150 кВт в оформлении «Уралэнергосбыта»: два места, круглосуточный доступ, коннекторы CCS Combo 2 и GB/T.

Подробнее

Как установить зарядную станцию в торговом центре

Семь шагов от осмотра парковки до запуска станции.
Работы ведём так, чтобы ТЦ не закрывал парковку и не терял посетителей.

  1. 1

    Обследование парковки

    Смотрим свободную мощность на вводе, расположение щитовой, длину трассы до будущего поста и места, где машина не перекроет проезд.

  2. 2

    Расчёт и предложение

    Число постов, мощность станций, бюджет с учётом субсидии и срок окупаемости по потоку вашего центра.

  3. 3

    Проект

    Схема подключения, распределение мощности между постами, узел учёта, разметка машино-мест и знаки.

  4. 4

    Технологическое присоединение

    Нужно, если свободной мощности не хватает: заявка в сетевую организацию, технические условия, сроки. Считаем заранее, чтобы они не стали сюрпризом.

  5. 5

    Производство станции

    Изготовление на заводе в Челябинске, в том числе в оформлении ТЦ: фирменные цвета и логотип на корпусе.

  6. 6

    Монтаж и пусконаладка

    Кабельная трасса, основание, установка станции, подключение и проверка под нагрузкой. Парковку закрываем по частям, а не целиком.

  7. 7

    Запуск и сервис

    Настраиваем тариф и бесплатную зарядку для покупателей, выводим станцию на карты приложений, берём обслуживание по договору.

Что делаем мы и что остаётся за ТЦ — на странице установки зарядных станций под ключ. Если электромонтажный подрядчик у ТЦ свой, поставляем оборудование и передаём проектные решения.

Вопросы о зарядных станциях в торговых центрах

Сколько постов нужно торговому центру

Для начала — один-два поста: по отчёту станции видно, сколько сессий приходится на день и в какие часы. Дальше посты добавляют в ту же трассу, если при первом монтаже заложен запас по кабелю и мощности. Крупному ТРЦ у магистрали сразу считаем зарядный хаб. Получить консультацию инженера по вашему центру можно через форму внизу страницы.

Да. Обычно бесплатными делают первые минуты или первые киловатт-часы, а дальше действует тариф. Полностью бесплатный пост быстро превращается в стоянку у входа, поэтому к нему добавляют плату за простой после окончания зарядки.

Проверяем по документам на присоединение и по нагрузке в часы пика. Если запаса мало, мощность распределяют между постами или ограничивают отдачу станции. Если нужно больше — считаем увеличение мощности через сетевую организацию и сравниваем с субсидией, которая возвращает до 60% затрат на присоединение.

Можно, но с ограничениями по нормам. По СП 113.13330.2023 зарядные машино-места допускаются в стоянках классов С0 и С1 (п. 7.10.2), а ниже первого подземного этажа — только медленная зарядка током до 32 А. Быстрая ЭЗС для электромобилей поэтому ставится на открытой парковке или на первом подземном уровне. Места с зарядкой в закрытой стоянке оборудуют автоматической установкой пожаротушения независимо от площади (п. 6.2.30), а с 1 июня 2026 года для новых и реконструируемых паркингов действует СП 551.1311500.2026: группы не больше десяти зарядных мест, и каждую защищает своя система пожарной сигнализации и пожаротушения. Полный разбор — на странице установки зарядной станции в паркинге. Открытая гостевая парковка обычно проще и дешевле.

Через приложение оператора зарядной сети или по QR-коду на станции, картой. Деньги приходят на счёт владельца станции мимо кассы торгового центра. Для сотрудников и арендаторов доступ можно дать по RFID-картам со своим тарифом.

Да, станцию выпускают в оформлении заказчика: цвет корпуса, логотип, надписи. Оформление согласуют до запуска станции в производство. Пример — станция «Уралэнергосбыта» на Копейском шоссе в Челябинске.

Да, если станцию ставит оператор зарядной сети: торговый центр даёт место и мощность, доход делится по договору. Выручки у ТЦ в этой модели меньше, зато нет затрат на оборудование и обслуживание. Условия задаёт оператор, мы помогаем подобрать площадку и оборудование.

Владелец станции по договору на обслуживание. Большинство неисправностей видно удалённо, реакция на обращение — в течение рабочего дня, восстановление в городе до 48 часов. Гарантия 3 года, по договору до 7 лет. Разметку и уборку снега у поста берёт на себя служба эксплуатации ТЦ.

Зарядка на парковке ТЦ:
посчитаем ваш объект

Назовите адрес торгового центра — инженер оценит свободную мощность, место постов и поток машин и пришлёт расчёт с бюджетом и субсидией.

Телефон нужен для ответа по заявке и уточнения деталей. Рассылок не будет.

Как мы обрабатываем данные — в Политике в отношении обработки персональных данных