Тариф для водителя
Цену зарядки вы устанавливаете сами. На быстрых станциях тариф выше: клиент платит за скорость зарядки, а не только за энергию.
Бизнес на зарядных станциях для электромобилей
Доход, вложения и срок возврата
Считаем по ценам производителя и данным рынка,
без обещаний «окупаемость за год»: выручка, стоимость
запуска и срок возврата вложений.
Есть площадка, но вкладываться в оборудование не хочется — работает партнёрская модель: станцию и монтаж оплачивает Elli.
Посчитать доход станции Партнёрская модель
- Расчёт по двум моделям
- Субсидия до 60%
- Цены завода-изготовителя
Оценим вашу локацию под зарядную станцию
Три шага: где находится площадка, что на ней есть и как с вами связаться.
Инженер оценит трафик, мощность и формат сотрудничества и вернётся с расчётом.
Рынок зарядной инфраструктуры в России
Цифры национальной платформы 2Chargers за 1 квартал 2026 года: сравнение срезов на 8 января и 30 марта.
~10 000
публичных ЭЗС в России
+305
новых локаций за квартал
51%
доля быстрых станций постоянного тока
10,86%
средняя загрузка платных станций
Сеть зарядных станций в России растёт примерно на 3,2% за квартал, и растёт неравномерно: быстрых станций постоянного тока прибавилось 232, медленных переменного — 73. Впервые доля DC превысила половину рынка. Сегмент свыше 150 кВт вырос сильнее всех — на 15,2% за квартал.
География концентрированная: Московская область (1354 локации), Москва (1301) и Краснодарский край (492) держат основную часть сети, а Магаданская область, Калмыкия, Тыва и Ингушетия почти пустые. Для владельца площадки это значит, что в регионах конкуренция за водителя пока низкая, а спрос идёт следом за парком электромобилей.
Парк машин определяет и разъёмы: CCS Combo 2 занимает 33,3%, а китайский GB/T практически догнал его — 33,2% при росте на 2,67 п.п. за квартал. CHAdeMO теряет долю. Станция, которая умеет только один стандарт, отсекает половину клиентов.
Источник: Аналитический обзор рынка ЭЗС, 2Chargers, 1 квартал 2026
Из чего складывается доход зарядной станции
Модель простая: водитель платит за киловатт-часы по вашему тарифу на зарядку, вы платите за них же по своему договору с энергосбытом. Разница между тарифом и стоимостью электроэнергии за вычетом обслуживания — это маржа с киловатт-часа, и именно она превращается в доход владельца ЭЗС.
Второй множитель — загрузка. Средняя платная станция в России сейчас занята зарядкой лишь 10,86% времени, средняя сессия длится около 1 часа 22 минут, а пик приходится на пятницу с 13 до 18 часов. Загрузка сильно зависит от локации: у станции на трассе и у станции во дворе жилого дома совершенно разный график.
Стоимость электроэнергии
Зависит от вашего договора и категории. Это основная статья переменных расходов.
Загрузка станции
Сколько часов в сутки станция реально занята зарядкой. Определяется локацией и трафиком объекта.
Обслуживание
Сервис, связь, мониторинг, замена расходных узлов. У производителя дешевле, чем у перепродавца.
Сколько зарабатывает станция: расчёт по двум моделям
Расчёт по параметрам калькулятора Elli: тариф и стоимость энергии — средние
по рынку, сессия 30 кВт·ч, месяц 30 дней.
Строки «рыночная загрузка» посчитаны по загрузке 10,86% — это средний
показатель платных станций России за 1 квартал 2026 года по данным 2Chargers.
В сессиях это 5 зарядок в сутки для станции 60 кВт и 13 для 150 кВт:
чем выше мощность, тем короче сессия и тем больше машин проходит за то же время.
Строки «активная площадка» — по потоку, который даёт зарядная станция на АЗС или трассовый объект.
| Модель и загрузка | Сессий в сутки | Маржа, ₽/кВт·ч | Прибыль в месяц | Вложения | Срок окупаемости |
|---|---|---|---|---|---|
| DC 60 кВт, рыночная загрузка | 5 | 5,6 | 26 208 ₽ |
2 000 000 ₽ субсидия не положена: программа от 149 кВт |
76 мес. (≈6 лет) |
| DC 60 кВт, активная площадка | 10 | 5,6 | 50 400 ₽ |
2 000 000 ₽ субсидия не положена: программа от 149 кВт |
40 мес. (≈3 года) |
| DC 150 кВт, рыночная загрузка | 13 | 7,4 | 86 580 ₽ |
1 680 000 ₽ с субсидией; без неё — 3 600 000 ₽ считано по комплектации под субсидию, 3 200 000 ₽ |
19 мес. (≈1 год) |
| DC 150 кВт, активная площадка | 20 | 7,4 | 133 200 ₽ |
1 680 000 ₽ с субсидией; без неё — 3 600 000 ₽ считано по комплектации под субсидию, 3 200 000 ₽ |
13 мес. (≈1 год) |
Монтаж взят ориентировочно и в каждом объекте считается отдельно: он зависит от расстояния до точки подключения, состояния сетей и объёма земляных работ. Технологическое присоединение, если выделенной мощности не хватает, оплачивается сверх этой суммы.
Срок окупаемости — не единственная причина ставить станцию. Гостинице, автосалону, бизнес-центру и торговому комплексу зарядка нужна как сервис: она удерживает посетителя на площадке, увеличивает время визита и отличает объект от соседнего. В таком сценарии станция считается не по возврату вложений, а по тому же принципу, что парковка или Wi-Fi.
Из чего складываются вложения в зарядную станцию
Оборудование
Быстрая станция постоянного тока 60 кВт — 1 600 000 ₽, 150 кВт — 2 200 000 ₽ в базовой комплектации и 3 200 000 ₽ в комплектации под субсидию. Цена ЭЗС у производителя не включает монтаж.
Монтаж и подключение
Фундамент, кабельная линия, щит учёта, пусконаладка. Ориентировочно от 400 000 ₽, точная сумма — по объекту.
Технологическое присоединение
Нужно, если выделенной мощности на площадке не хватает: зарядная инфраструктура требует отдельной мощности. Стоимость и срок определяет сетевая организация, срок — от двух месяцев.
Субсидия до 60%
Для станций от 149 кВт по программе Правительства РФ возмещается до 60% стоимости оборудования. Монтаж под возмещение не подпадает.
Быстрые зарядные станции для электромобилей Установка зарядных станций для электромобилей
Партнёрская модель: станция за счёт Elli на вашей площадке
Второй способ зайти в этот бизнес — не покупать станцию, а сдать место.
Elli ставит оборудование и выполняет строительно-монтажные работы
за свой счёт, владелец площадки получает арендную плату
и до 15% прибыли зарядной станции.
Условия такие потому, что заводу выгоднее, чтобы станция работала и приносила деньги, а не стояла на складе. Elli развивает собственную сеть и ищет площадки по всей России; в первую очередь интересны Кавказ, Юг и Московская область — там больше всего электромобилей.
Владельцу площадки такой формат даёт доход без вложений и без сервиса на своей стороне: обслуживание, биллинг и общение с водителями остаются на нас. Заодно объект получает то, за чем люди приезжают на 20–40 минут, — а это дополнительные продажи в кафе, магазине или мойке рядом.
Что нужно от площадки
Присоединённая мощность от 150 кВт или возможность её получить, два-три машино-места, круглосуточный подъезд и согласие собственника.
Что берёт на себя Elli
Зарядная станция, проект, строительно-монтажные работы, подключение, биллинг, сервис и вывод объекта на карты и в приложения.
Что получает владелец
Арендную плату за место плюс до 15% прибыли станции. Точные условия зависят от трафика площадки и мощности подключения.
География
Вся Россия. Приоритет — Кавказ, Юг и Московская область: там выше плотность электромобилей и быстрее выходит загрузка.
Предложить свою локацию Зарядные станции для бизнеса по типам объектов
Что влияет на срок окупаемости
Локация
Главный фактор. Трасса, АЗС и зарядный хаб дают поток проезжающих; торговые центры и парковки — посетителей, которые стоят по часу-полтора; двор жилого дома — ночную загрузку своих же жильцов. Локации с низким трафиком окупаются годами, и это нормально: там зарядная инфраструктура работает на сервис, а не на доход.
Мощность станции
Быстрая станция за то же время отпускает больше киловатт-часов, поэтому при равной загрузке зарабатывает больше. Плюс от 149 кВт включается субсидия, которая сразу уменьшает вложения.
Тариф и стоимость энергии
Маржа с киловатт-часа — величина порядка нескольких рублей, и каждый рубль разницы заметно двигает срок возврата. Здесь же играет категория подключения по договору с энергосбытом.
Число портов
Станция с двумя коннекторами обслуживает две машины и почти не увеличивает вложения: корпус, подключение и монтаж уже оплачены.
Попадание в приложения и сети
Водители ищут зарядку в приложениях-агрегаторах. Станция, которой нет на карте, теряет клиентов даже при удачном расположении: бизнес начинается с того, что о вашей ЭЗС узнали.
Простои и сервис
Неработающая станция не зарабатывает и отпугивает водителя навсегда. Удалённый мониторинг и быстрый доступ к запчастям напрямую влияют на выручку.
Порядок запуска зарядной станции
-
1
Оценить площадку
Трафик, время стоянки автомобиля, доступная электрическая мощность и место под зарядную станцию.
-
2
Посчитать экономику
Мощность, тариф, ожидаемая загрузка и срок возврата вложений — на калькуляторе или вместе с инженером.
-
3
Проверить мощность
Если выделенной мощности не хватает, подаётся заявка на технологическое присоединение — это самый долгий этап.
-
4
Согласовать установку
С управляющей компанией, собственниками или городом — в зависимости от того, кому принадлежит земля.
-
5
Смонтировать и запустить
Фундамент, кабель, щит учёта, монтаж, пусконаладка, подключение биллинга и вывод станции на карты.
-
6
Подать на субсидию
Для станций от 149 кВт — пакет документов на возмещение до 60% стоимости оборудования: для бизнеса это самая заметная статья экономии. Выплату распределяет Минпромторг России по итогам конкурсного отбора: документы на соответствие оборудования готовим мы, решение по заявке остаётся за министерством.
Вопросы о бизнесе на зарядных станциях
Сколько нужно вложить, чтобы открыть зарядную станцию
Одна быстрая станция постоянного тока обходится в 2–2,6 млн рублей без НДС вместе с монтажом: оборудование 1 600 000 ₽ и работы ориентировочно от 400 000 ₽. Если на площадке не хватает выделенной мощности, добавляется технологическое присоединение — его стоимость определяет сетевая организация. Для станций от 149 кВт до 60% стоимости оборудования возвращает субсидия.
За какой срок окупается зарядная станция
При средней рыночной загрузке 10,86% станция 150 кВт с учётом субсидии возвращает вложения примерно за год, без субсидии — примерно за два. Станция 60 кВт под субсидию не подпадает и на такой же загрузке окупается заметно дольше. Решающий фактор — не мощность, а локация: она задаёт реальное число сессий в сутки.
Что даёт партнёрская модель владельцу площадки
Оборудование и строительно-монтажные работы оплачивает Elli, площадка сдаётся в аренду. Владелец получает арендную плату и до 15% прибыли зарядной станции, не вкладываясь в оборудование и не занимаясь сервисом. Условия обсуждаются по каждому объекту: они зависят от трафика, мощности подключения и региона.
Какая площадка подходит для собственной сети Elli
Присоединённая мощность от 150 кВт или возможность её получить, два-три машино-места под зарядку, круглосуточный подъезд и согласие собственника. Работаем по всей России, в первую очередь смотрим Кавказ, Юг и Московскую область — там выше плотность электромобилей.
Нужна ли лицензия на зарядную станцию для электромобилей
Лицензия не требуется: продажа услуги зарядки не лицензируется. Нужны договор с энергосбытом, документы на технологическое присоединение и допуск электроустановки в эксплуатацию, а также соблюдение требований к размещению — знак и разметка машино-места.
Какую мощность станции выбрать под свой объект
Считайте от времени стоянки. Если автомобиль стоит несколько часов — у офиса, в жилом комплексе, на парковке торгового центра — избыточная мощность не нужна. Если водитель хочет уехать через 20–30 минут, как на АЗС и на трассе, нужна станция 150 кВт и выше, и только она попадает под субсидию.
Как водители будут платить за зарядку
Через приложение или по QR-коду на корпусе станции. Станции работают по протоколу OCPP и подключаются к биллингу оператора или к вашей собственной системе — тариф вы устанавливаете сами и можете менять.
Можно ли зарабатывать на станции, если объект не проходной
На непроходном объекте станция редко окупается только продажей киловатт-часов. Там она работает иначе: удерживает посетителя, добавляет сервис для гостей или арендаторов и закрывает требования к новым объектам. Считать такую станцию нужно вместе с эффектом для основного бизнеса, а не отдельно.
Кто стоит за зарядными станциями Elli
Оборудование выпускает АО «НПО «Электромашина» в Челябинске: собственное производство, инженерный центр и сервис. Посмотрите, как устроен завод, прежде чем считать проект.